“中国汽车不仅有市场优势，还有制造优势，资金和人才优势也在集聚。”中国国际贸易促进委员会汽车工业分会会长、中国国际商会汽车工业商会会长王霞说：“汽车的R&D和制造不仅要在中国，也要面向全世界。要利用好中国的各种优势资源，更好地支持全球战略。引进来、走出去不仅适用于中国车企，也适用于跨国车企。”
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针对中国新发展阶段带来的新机遇，王霞认为，可以从四个方面考虑：一是中国有更开放、更高质量的市场环境；第二，中国巨大的内需将继续被激活；三是技术创新驱动新兴产业蓬勃发展，对新技术、新产品的需求与日俱增；第四，正确认识双循环的双向机遇。
“中国汽车不仅有市场优势，还有制造优势，资金和人才优势也在集聚。”中国国际贸易促进委员会汽车工业分会会长、中国国际商会汽车工业商会会长王霞说：“汽车的R&D和制造不仅要在中国，也要面向全世界。要利用好中国的各种优势资源，更好地支持全球战略。引进来、走出去不仅适用于中国车企，也适用于跨国车企。”
中国国际贸易促进委员会汽车工业分会会长、中国国际商会汽车工业商会会长王霞郭跃摄
11月4日至10日，第三届中国国际进口博览会在上海举行，成为全球疫情背景下的一抹亮色。作为官方配套的专业汽车论坛，中国汽车产业发展论坛于11月7日举行。王霞致开幕词，分析了中国新发展阶段汽车产业的四大新机遇。
第一，中国有更加开放和高质量的市场环境。王霞说，多年来，中国坚持全球发展理念，着力营造市场化、法治化、国际化的营商环境。投资环境、政策环境、管理环境、服务环境越来越有吸引力；另一方面，随着基础设施和配套设施的不断加强，经济发展的硬环境越来越好。
到2022年，中国将完全取消乘用车外资持股比例和合资企业家数量的限制，中国汽车将全面对外开放，跨国汽车公司在中国将有更多的战略选择。“面对新的竞争环境，如何升级中国品牌、外国品牌、外国品牌的合作模式，寻找新的生存发展之道，将考验中外车企的智慧。”王霞强调。
第二，中国巨大的内需将被持续激活。中国中等收入人口超过4亿，绝对规模世界第一；同时，随着今年脱贫攻坚战的全面胜利，全民消费升级需求将持续释放巨大潜力。目前我国城镇化的常住人口已经超过60%，北京、上海主城区的人口密度甚至高于东京、纽约。大城市建设郊区新城，推进多中心发展，加强县城建设，将是下一步城镇化的重点方向。“城镇化和新基建将同时发挥作用，投资领域和消费领域都将释放巨大需求。”王霞说。
三是技术创新驱动新兴产业蓬勃发展，对新技术、新产品的需求日益增加。“十四五”期间，我国重点战略性新兴产业、现代制造业和服务业更加紧密
在王霞看来，中国新能源汽车在基础设施和通信技术方面有优势，但在核心技术方面也有不足。因此，开放合作将成为新能源汽车发展的新特征，中外汽车公司都将迎来难得的历史机遇期。新能源汽车已经走过了扶持培育的起步阶段，即将迎来以技术突破为特征的新阶段。
第四，正确认识双循环的双向机遇。中国提出构建以国内大循环为主体、国内国际双循环为促进的新发展格局，强调国内国际双循环，而不是国内经济的单一循环，绝不意味着对外开放地位的下降。相反，中国的进出口规模、利用外资规模和对外投资规模将不断扩大，因为中国的发展离不开国际优质资源的支撑。
据王霞介绍，中国每年对世界经济增长的贡献率约为30%，新车销量也占全球的30%左右。对于汽车行业来说，满足中国市场的需求本身就是一件大事。跨国汽车企业将把最先进的技术、最新的产品、最齐全的配置和最好的服务投入中国市场，更好地满足中国消费者日益增长的需求。
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